青島衡器的動(dòng)態(tài)軌道結(jié)構(gòu)的基本工作原理

公司新聞2017-11-21

青島衡器動(dòng)態(tài)電子軌道衡的基本結(jié)構(gòu)是由軌道線稱重區(qū)，稱重平臺(tái)系統(tǒng)，稱重傳感器，測(cè)量裝置等組成。

鐵路線是一條直線，高品質(zhì)的鐵路線。青島衡器該部分由鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的稱重平臺(tái)兩側(cè)的導(dǎo)軌和與其連接的直線導(dǎo)軌組成。

青島衡器兩端的稱重導(dǎo)軌延伸到與軌道部分相連的一般導(dǎo)軌上。要求平坦，剛性且具有一定的長(zhǎng)度，車輛經(jīng)過(guò)這條線路后不應(yīng)產(chǎn)生新的振動(dòng)，原有的振動(dòng)和擺動(dòng)足夠衰減。

稱重臺(tái)面系統(tǒng)稱為車輛通過(guò)機(jī)械系統(tǒng)的稱重傳感器的重量，包括青島衡器承重臺(tái)面，導(dǎo)軌，桁架，高度調(diào)節(jié)器和縱向水平限制器和過(guò)渡等。

電子鐵路秤的稱重臺(tái)是一套機(jī)械部件，它承擔(dān)車輛的重量并將其接收的重量傳遞給稱重傳感器。

目前，稱量臺(tái)系統(tǒng)的主梁選材大致有兩種：鋼梁和鋼梁，鋼梁。為了使稱重平臺(tái)上下自由，負(fù)載被正確地傳遞到傳感器，而且在車輛通過(guò)表，以確保整個(gè)稱重平臺(tái)沒(méi)有水平位移，應(yīng)使用一些垂直和水平的限制器。

高度和水平調(diào)節(jié)器：為了調(diào)整稱重臺(tái)的高度和水平，四個(gè)稱重傳感器受力，桌面系統(tǒng)應(yīng)安裝高度和水平調(diào)節(jié)器。

過(guò)渡設(shè)備：為了減少車輛從軌道進(jìn)入稱重軌道的沖擊，產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，在青島衡器軌道與稱重之間必須設(shè)置一個(gè)過(guò)渡裝置。 有兩種常用的過(guò)渡裝置：從動(dòng)橋和固定懸臂。